港口挖泥船的價(jià)格差異極大，無(wú)法給出一個(gè)單一的數(shù)字。其成本范圍非常廣泛，主要取決于以下幾個(gè)因素，大致區(qū)間可以從數(shù)百萬(wàn)到數(shù)億甚至十幾億不等：

1.船型與規(guī)模：

*小型/簡(jiǎn)易船：如小型絞吸式、小型抓斗式或小型鏈斗式，用于淺水區(qū)、小規(guī)模疏?；蚓S護(hù)作業(yè)。這類船價(jià)格相對(duì)較低，可能在數(shù)百萬(wàn)（如300萬(wàn)-1000萬(wàn)）范圍內(nèi)。

*中型船：如中等規(guī)模的絞吸式、耙吸式或反鏟式挖泥船，具備更強(qiáng)的挖掘能力和一定的自航或自駁能力，適用于港口航道拓寬、維護(hù)等常見(jiàn)任務(wù)。價(jià)格通常在數(shù)千萬(wàn)（如2000萬(wàn)-8000萬(wàn)）級(jí)別

超大型船：如大型耙吸式挖泥船（TSHD）、大型絞吸式挖泥船（CSD）或大型自航自卸式挖泥船，具備挖掘能力、大艙容、長(zhǎng)續(xù)航、自動(dòng)化系統(tǒng)，用于大型基建項(xiàng)目（如新港建設(shè)、深水航道開挖）。這類船是技術(shù)復(fù)雜、造價(jià)的，價(jià)格輕松突破數(shù)億（1億-10億+），船舶甚至更高。

2.新舊程度：

*全新船舶：價(jià)格，包含研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造、設(shè)備采購(gòu)、安裝調(diào)試等全部成本。上述價(jià)格區(qū)間主要針對(duì)新船。

二手船舶：價(jià)格遠(yuǎn)低于新船，可能只有新船價(jià)格的30%-70%甚至更低，具體取決于船齡、工況、維護(hù)記錄、市場(chǎng)需求等。二手市場(chǎng)是獲取挖泥船的重要渠道，尤其對(duì)于預(yù)算有限的用戶。價(jià)格范圍可以從幾百萬(wàn)到數(shù)億不等，跨度同樣巨大。

3.配置與技術(shù)：

*設(shè)備：挖掘設(shè)備的功率、類型（絞刀頭、耙頭、抓斗、反鏟臂等）、材質(zhì)和耐用性直接影響價(jià)格。

*動(dòng)力系統(tǒng)：主機(jī)功率、推進(jìn)系統(tǒng)（是否自航）、定位系統(tǒng)（如DP動(dòng)態(tài)定位）的程度。

*自動(dòng)化與控制系統(tǒng)：的疏?？刂葡到y(tǒng)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)化程度越高，成本越高。

*環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：滿足排放法規(guī)（如IMOTierIII）和環(huán)保要求（如防溢漏系統(tǒng)）的設(shè)備會(huì)增加成本。

*建造標(biāo)準(zhǔn)與材料：船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、特殊鋼材的使用、防腐處理等級(jí)等。

4.制造商與品牌：

*國(guó)際：如荷蘭的IHC、Boskalis（旗下船廠），比利時(shí)的DEME（旗下船廠），日本、韓國(guó)、中國(guó)的大型船廠等，其建造的船舶通常技術(shù)、可靠性高，但價(jià)格也相對(duì)高昂。

*國(guó)內(nèi)品牌：中國(guó)有多家實(shí)力的挖泥船建造商（如中交系統(tǒng)的船廠、部分大型國(guó)有船廠及民營(yíng)船廠），能提供從中小型到大型甚至超大型的多種船型，在上通常具有優(yōu)勢(shì)，但設(shè)備可能仍需進(jìn)口。

5.定制化程度：

*標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的船舶成本相對(duì)較低。根據(jù)特定港口的地質(zhì)條件（如巖石、硬粘土、砂）、作業(yè)水深、環(huán)保要求、特殊功能（如邊拋、艏吹）等進(jìn)行高度定制化設(shè)計(jì)，會(huì)顯著增加設(shè)計(jì)和建造成本。