在一般機械設計中，應盡量選用標準的非標減速器，這不僅可以降低設計和制造成本，而且還能縮短設計和制造周期，以利于提高工程質(zhì)量。但是，當從標準減速機選不到設和于實際工作需要的齒輪機構(gòu)時，就需要進行專門設計。一般情況下，非標減速器廠家的設計按一下程序進行。非標減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的非標減速器也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

1.非標減速器工作中，發(fā)現(xiàn)異常情況需要進行停機檢查，排徐故障后方可繼承工作。要經(jīng)常檢查潤滑情況，注意補充油量，更換變質(zhì)潤滑油。2.非標減速器安裝方位改變的話，一般更換油鏡、油塞、通氣管帽就可以了。3.景區(qū)非標減速器要一直保持清潔，在外表面不能有灰塵堆，以免影響散熱。4.儲存在室溫環(huán)境中。保管期限超過3個月的話，要進行防銹處理。使用放置了一年左右的機器時，要檢查杵是否老化，油品是否變質(zhì)。

非標減速器啟動裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設備操作不當引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點將觸發(fā)電弧。