隨著蝸輪減速機(jī)功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪減速機(jī)功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪減速機(jī)時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文

非標(biāo)減速機(jī)的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器。原動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是由聯(lián)軸器傳遞給一級(jí)齒輪并與中間齒輪進(jìn)行嚙合，兩者模同齒不同，讓中間齒輪取得減速或加速的效果。 全文

二次包絡(luò)減速器很多人都了解，減速器特別是在是二次包絡(luò)減速器工作中時(shí)的噪聲是一個(gè)許多減速器制造業(yè)企業(yè)都有的一個(gè)難題。減少噪聲并確保運(yùn)作時(shí)的可靠性是減速器品質(zhì)的前提條件。針對(duì)怎樣達(dá)到這一目地，各國(guó)許多學(xué)家.. 全文

一般在生活中我們脫硫攪拌器的使用需要注意什么：在停運(yùn)漿液箱、脫硫攪拌器前，盡量降低石灰石卸料斗料位和石灰石儲(chǔ)倉(cāng)料位。在停運(yùn)時(shí)用完石灰石，如石灰石儲(chǔ)倉(cāng)在儲(chǔ)存了石灰石的狀態(tài)下停運(yùn)，應(yīng)關(guān)閉石灰石儲(chǔ)倉(cāng)下手動(dòng)插.. 全文