隨著蝸輪蝸桿減速器功率的增大，單位功率損耗相應減小，功率較先進，通常大容量蝸輪蝸桿減速器功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機通常為80%-92%，因此選擇蝸輪蝸桿減速器時一般遵循這種的基本準則

蝸輪蝸桿減速器結構特點： 可以取得比較大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。 兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。 蝸輪蝸桿減速器蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪聲非常小擁有自鎖性。 當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構擁有自鎖性，可完成反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性能起安全保護作用. 蝸輪蝸桿減速器傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了更好地散熱和減小磨損，常使用價格比較貴重的減摩性與抗磨性較好的材質及良好的潤滑裝置，因此成本較高，蝸桿軸向力比較大。

蝸輪蝸桿減速器的蝸桿采用45#鋼經熱處理助工制造，蝸輪用錫青鋼鑄制而成，耐磨性能良好，尤其在承載能力上更加明顯，蝸輪蝸桿減速器主要適用于塑料、冶金、飲料、礦山、起重運輸、化工建筑等各種機械設備的減速傳動。蝸輪蝸桿減速器輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。蝸輪蝸桿減速器可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。