平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成原理：平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運(yùn)動(dòng) ： 1、 包絡(luò)運(yùn)動(dòng)是以一個(gè)平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面； 2、 第二次包絡(luò).. 全文

新的二次包絡(luò)減速器或新更換的蝸桿副在一次使用時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天要更換新的潤滑油;在以后的使用中，要定期檢測(cè)潤滑油的質(zhì)量，對(duì)含有雜物或變質(zhì)的潤滑油必須及進(jìn)更換。對(duì)于長期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的包絡(luò)減速機(jī)，必須2-3個(gè).. 全文

隨著蝸輪減速器功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量蝸輪減速器功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇蝸輪減速器時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文

1.替代德國減速機(jī)工作中，發(fā)現(xiàn)異常情況需要進(jìn)行停機(jī)檢查，排徐故障后方可繼承工作。要經(jīng)常檢查潤滑情況，注意補(bǔ)充油量，更換變質(zhì)潤滑油。2.替代德國減速機(jī)安裝方位改變的話，一般更換油鏡、油塞、通氣管帽就可以.. 全文