齒輪減速機在降速的同時會提高它的輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，這里需要注意到一個細節(jié)，扭矩輸出比不要超出行星齒輪減速機的額定扭矩。 2、行星齒輪減速機在降速的同時也會降低它的負載慣量，慣量的減少為減速比的平方。一般來講，電機都會有一個慣量數(shù)值的。

齒輪減速機機組停用的時候，當潤滑油與制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)同時存在時，必須要對油潤滑油通電加熱，使油溫保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。 2.行星減速機在冬天的時候，當潤滑油與制冷劑在制冷系統(tǒng)內(nèi)同時存在時，它的管理方式要根據(jù)行星減速機的機型來決定。

齒輪減速機的名字是由它內(nèi)部齒輪的組合方式形象化而來的，入力端連接電機軸，把電機的扭矩傳入到中間的一個齒輪上，就是業(yè)內(nèi)說的太陽輪，太陽輪外均勻分布著3個齒輪，叫做行星輪，在往外是一個固定的內(nèi)齒圈，看剖面圖就像是行星繞著太陽轉(zhuǎn)動，所以形象的把這種結(jié)構(gòu)的減速機稱為行星減速機，減速原理很簡單，太陽輪、行星輪和內(nèi)齒圈是緊密咬合的，電機傳入到行星輪的扭矩經(jīng)過行星輪和內(nèi)齒圈的傳動，再由連接在行星輪上的行星架通過輸出軸出力，跟普通的減速機不一樣的地方就是它的行星輪是不固定的，而且三個行星輪也大大增加了齒輪之間的咬合面積，效率提高了很多，也增加了抗負載能力