替代德國減速機(jī)啟動裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動裝置具有缺相啟動，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)在使用過程中可以發(fā)揮出非常多的優(yōu)勢特點(diǎn)，而且目前應(yīng)用范圍非常廣所以使用優(yōu)勢得到大家認(rèn)可，耐久性比較強(qiáng)可以達(dá)到超長的使用壽命，當(dāng)然前提是要保證在正規(guī)廠家進(jìn)行購買，同時還需要通過.. 全文

CW系列減速機(jī)是一種具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，以及在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械，是常用的減速機(jī)之一，其中，中空軸式蝸齒減速機(jī)不僅具有以上的特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，越來越得到廣泛應(yīng)用。CW系列.. 全文

減速機(jī)特點(diǎn)傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸桿頭數(shù)用Z1表示(一般Z1=1~4)，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動比.. 全文