隨著減速機(jī)功率的增大，單位功率損耗相應(yīng)減小，功率較先進(jìn)，通常大容量減速機(jī)功率通常為95%-98%，小容量蝸輪減速機(jī)通常為80%-92%，因此選擇減速機(jī)時(shí)一般遵循這種的基本準(zhǔn)則 全文

當(dāng)替代德國(guó)減速器定制運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣口周圍至少3米處不得有灰塵，水漬和其他碎屑，以防止替代德國(guó)減速器內(nèi)部被拉出，使介質(zhì)短路或損壞電線的絕緣， 導(dǎo)致匝間短路和增加電流。 溫度升高，變速箱燒壞。 因此，為了確.. 全文

在停運(yùn)時(shí)用完石灰石，如石灰石儲(chǔ)倉在儲(chǔ)存了石灰石的狀態(tài)下停運(yùn)，應(yīng)關(guān)閉石灰石儲(chǔ)倉下手動(dòng)插板閥，以防止石灰石在石灰石儲(chǔ)倉中堵塞。 全文

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的承載能力一般的是設(shè)計(jì)能力的百分之四十到百分之五十。由于等分的精度太差，平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿副的使用壽命為設(shè)計(jì)能力的百分之五十五，噪音曾大，安裝的位置度不能保證，嚙合間隙無法保證.. 全文