二次包絡(luò)減速器很多人都了解，減速器特別是在是二次包絡(luò)減速器工作中時(shí)的噪聲是一個(gè)許多減速器制造業(yè)企業(yè)都有的一個(gè)難題。減少噪聲并確保運(yùn)作時(shí)的可靠性是減速器品質(zhì)的前提條件。針對(duì)怎樣達(dá)到這一目地，各國(guó)許多學(xué)家.. 全文

TPU二次包絡(luò)減速機(jī)在應(yīng)用的過程中通常都是因?yàn)橐恍┎徽_的操作比較容易出現(xiàn)突發(fā)性的故障，或者是各種零部件需要更換而出現(xiàn)了磨損性的故障，在這樣的狀態(tài)下大家需要檢查然后針對(duì)性的維修，出現(xiàn)故障之后不要繼續(xù)帶.. 全文

蝸輪蝸桿減速機(jī)由蝸桿和蝸輪組成，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比較大，在一定條件下有自鎖功能，是比較常用到的減速機(jī)之一，RV減速機(jī)指鋁合金蝸輪蝸桿減速機(jī)，在符合標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)上，吸取國(guó)內(nèi).. 全文

非標(biāo)減速機(jī)啟動(dòng)裝置的技術(shù)狀態(tài)在減速器的正常啟動(dòng)中起決定性作用。 實(shí)踐證明，大多數(shù)燒毀的減速器大多是由起動(dòng)設(shè)備操作不當(dāng)引起的。 如果起動(dòng)裝置具有缺相啟動(dòng)，則接觸器觸點(diǎn)將觸發(fā)電弧。 全文