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貨物運(yùn)輸運(yùn)輸公司認(rèn)為貨幣流通的本質(zhì)是資本的運(yùn)作，沒有資本，商流和物流就很難實(shí)現(xiàn)；商業(yè)流通是商品作為商品通過買賣活動(dòng)在流通中發(fā)生形態(tài)變化的過程，即從貨幣形態(tài)到商品形態(tài)，又從商品形態(tài)到貨幣形態(tài)的變化過程。這種轉(zhuǎn)變需要一系列的活動(dòng)，如簽訂訂單合同、采購、談判、貨幣結(jié)算等。待實(shí)現(xiàn)。這就是我們常說的商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，或者說價(jià)值形態(tài)的轉(zhuǎn)移。從物流與商流的對(duì)應(yīng)關(guān)系來看，物流是指商品的物理運(yùn)動(dòng)，即流通過程中商品使用權(quán)轉(zhuǎn)移的過程，也就是商品使用價(jià)值實(shí)現(xiàn)的過程。因此，與商流相比，物流具有不同于商流的特征。
貨物運(yùn)輸倉儲(chǔ)物流公司強(qiáng)調(diào)，運(yùn)輸速度快慢、運(yùn)輸路途的近遠(yuǎn)取決于貨物運(yùn)送時(shí)間的變化。但在途運(yùn)輸貨品宛如公司的庫存產(chǎn)品,就會(huì)形成資金占用費(fèi)。一般來講,大批量大、使用價(jià)值低、距離長產(chǎn)品適合挑選水道或鐵路線運(yùn)輸；而大批量小、價(jià)格高、距離長產(chǎn)品適合挑選航空公司運(yùn)輸；大批量小、離得近的適合挑選道路運(yùn)輸。
貨物運(yùn)輸裝運(yùn)?；窇?yīng)有固定的車輛和專門的駕駛員、押運(yùn)員、裝卸工，押運(yùn)證、準(zhǔn)運(yùn)證等要齊全；行駛中要按照規(guī)定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、?？?。

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